CATL confirma una actualització significativa de la gamma de productes de bateries d'ions-sodi i escala fins al 2026

El gegant xinès de bateries CATL ha detallat un desplegament a-escala més àmplia i més gran de la seva gamma de bateries-d'ions de sodi en diversos sectors, inclòs l'emmagatzematge de la bateria.

Els mitjans de comunicació xinesos van dir que CATL, a la seva conferència de proveïdors a Ningde, província de Fujian a la Xina, celebrada el 28 de desembre de 2025, va confirmar els seus plans per al 2026 per a les seves bateries-sòdiques (SIB).

Inclouen una ampliació d'aplicacions per incloure l'emmagatzematge d'energia, a més de l'ús en sistemes d'intercanvi de bateries, vehicles de passatgers i vehicles comercials. CATL va dir que això potencialment és l'inici d'un enfocament de "doble-estrella", creant una nova tendència de "les bateries de sodi i de liti que brillen juntes".

A principis de 2025, CATL va presentar la seva marca d'ions de sodi Naxtra- amb dos tipus de productes, traduïts com a "Bateria nova de sodi" i "Bateria integrada de 24 V per a camions pesats Start-Park de Sodium New", que pretenia proporcionar un cotxe de passatgers amb una bateria completa i camions amb una bateria d'arrencada robusta de 24 V. Els avantatges clau quan es van presentar eren temperatures operatives que van des dels -40 graus fins als 70 graus, que suporten tant les operacions d'hivern profundes com els pics d'estiu molt elevats en regions on les bateries tradicionals no han estat viables o han lluitat amb els requisits de calefacció o refrigeració.

CATL va afirmar que els seus SIB van aconseguir una densitat d'energia de fins a 175 Wh/kg i que podrien suportar una autonomia de 500 quilòmetres en aplicacions estàndard de vehicles-de passatgers per a la seva gamma de 2026.

Outlet IT-home també va detallar l'activitat anterior de relacions amb inversors de CATL, on el 20 d'octubre, va suggerir que les bateries d'ions de sodi-ofereixen, a part d'un rang de temperatures més ampli, una petjada de carboni i una seguretat superiors, fent-les àmpliament aplicables en aplicacions d'energia comercial i de passatgers.

Un informe recent de l'Agència Internacional d'Energies Renovables (IRENA) va suggerir que els costos de les cèl·lules de la bateria d'ions de sodi-podrien baixar a 40 $/kWh, alhora que adverteix que probablement els SIB complementaran els LIB d'alguna manera, i va assenyalar que el desplegament de la capacitat futura no està clar, amb reptes relacionats amb garantir una demanda suficient i una cadena de subministrament sòlida. El preu dels materials de liti i components en tipus de bateries, com ara bateries de fosfat de ferro de liti (LFP) de menor cost-, també és un factor: un informe de BloombergNEF aquest mes va suggerir que els preus de les bateries LFP per a l'emmagatzematge estacionari van caure a nous mínims el 2025, fins a 70 $/kWh el 2025, un 45% més baix que el 24.