El sistema solar i de bateries fora de la xarxa-ofereix una solució energètica a les illes Fiji remotes

Tres centres turístics d'illa fora de la xarxa-del remot arxipèlag de Yasawa de Fiji han reduït dràsticament la seva dependència del gasoil importat després del desplegament d'un sistema solar i de bateries comercial fora de la xarxa-que inclou 760 kW de generació fotovoltaica amb el suport d'1,6 MW d'emmagatzematge d'energia de la bateria.

L'empresa solar neozelandesa Future Energy va instal·lar més de 1.700 plaques solars als complexos turístics de Paradise Cove, Blue Lagoon i Octopus i va desplegar vuit unitats de bateries Aelio desenvolupades per SolaX Power Australia, una filial de propietat total del líder mundial d'emmagatzematge d'energia SolaX. Cada unitat Aelio és un armari ESS híbrid de 50 kW / 60 kW, un inversor amb classificació IP66 i un armari IP55, construït per a la calor costanera, la humitat i l'aire salat.

El sistema solar i de bateries, que està dissenyat per permetre l'expansió futura, també inclou el programari de gestió de bateries SolaX que ofereix dades-en temps real sobre la generació, el consum i l'estat de la bateria als tres complexos. Future Energy, amb seu a Auckland-, supervisa el rendiment de forma remota i intervé si les alertes indiquen un problema del sistema.

La primera illa es va posar en funcionament el setembre de 2025 i la tercera a principis d'aquest mes

.

Durant els primers sis mesos de funcionament, el projecte d'1,61 milions de dòlars (1,96 milions de NZD) va suposar un estalvi del 35% de costos energètics mentre la construcció encara s'estava completant. Amb el sistema complet en funcionament, es preveu una reducció del 50% dels costos del dièsel per a tot l'-any 2026.

L'etapa 2 del projecte Yasawa, previst per a finals de 2027, afegirà capacitat d'emmagatzematge solar i de bateries addicional per augmentar l'estalvi de costos energètics al 70-75%. Més enllà d'això, l'ambició a llarg termini del propietari de Yasawa Island Resorts, Nick Wood, és que els complexos arribin aproximadament al 95% de reducció combinada de dièsel i gas a finals de 2028.

Wood va dir que l'economia del projecte és convincent amb una recuperació estimada de 36 mesos del sistema solar i de la bateria només a partir dels estalvis operatius, amb un estalvi de costos que flueix des del primer dia.

"Podeu recuperar els vostres diners probablement en dos o tres anys", va dir. "Si ens fixem en el combustible que estàvem utilitzant només a Paradise Cove, i l'augment del 80% dels preus del gasoil a causa del conflicte a l'Orient Mitjà, l'augment dels nostres costos d'explotació hauria estat massiu. Solar elimina aquesta pressió".

El projecte va ser un repte amb tots els panells, unitats de bateria i cables que s'havien d'enviar en contenidors des de Nova Zelanda a les illes, però el director d'Energia del futur, Alastair Mortensen, va dir que el resultat final és una prova comercial que l'emmagatzematge solar i de bateries totalment fora de xarxa-i remot pot proporcionar energia fiable en les condicions més exigents, amb oportunitats de retorn convincents.

"Si ho podem fer aquí, ho podem fer a qualsevol lloc", va dir. "Allotjaments remots, hospitals rurals, centres de dades: les barreres a l'energia solar són més baixes del que pensen la majoria de les empreses, i ara mateix, reduir la dependència del dièsel té beneficis reals, no només per al medi ambient, sinó per als seus resultats".

El director general de SolaX Power Australia, Joey Zhang, va dir que més enllà dels beneficis econòmics, la transició a les renovables també està millorant les operacions del complex amb el sistema solar i de bateries que ofereix més energia utilitzable i una major visibilitat sobre el consum d'energia.

"La nostra associació amb Future Energy mostra el que és possible en condicions remotes, fora de la xarxa-", va dir. "Aquesta solució està disponible per a qualsevol operador del Pacífic i Austràlia que encara depengui del dièsel d'importació car".